海口马村和新海港区BT合同签订 总投资近90亿

6月27日下午，海南港航控股有限公司与中交第四航务工程局有限公司正式签订合同，将马村港扩建二期、三期、四期和新海港区汽车客货滚装码头一期、二期等工程纳入BT建设，总投资约88.9亿元。

海南省委副书记、省长蒋定之，省委常委、海口市委书记陈辞，中国交通建设股份有限公司总裁刘起涛等出席签约仪式。

下午5时30分，海南港航控股有限公司总裁林毅和中交四航局总经理孙国强，分别代表双方签署《海口马村中心港区、新海港区汽车客货滚装码头投资及工程总承包（BT&EPC）项目》。据了解，此次签约不仅是海口市首个采用BT模式建设的大型基础设施建设项目，同时也创下了海南BT建设的规模之最。

近年来，随着海口市城市规模的迅速扩大，海口秀英港地处城市中心，人流、物流对城市交通构成巨大压力，为减轻城市交通负荷，缓解港口与城市发展之间日益突出的矛盾，加快推进新港区建设和秀英港搬迁工作迫在眉睫。

根据合同，项目建成后，将成为海南未来的综合交通枢纽和现代物流中心，到“十二五”末，将力争实现海口港区货物年吞吐量超过1亿吨，集装箱年吞吐量超180万标箱，汽车年吞吐量超310万辆次，旅客年吞吐量超2000万人次。

海口市委副书记、市长冀文林在致辞中表示，海口港马村中心港区和新海港区汽车客货滚装码头工程的建设，是缓解港区矛盾，调整城市功能的迫切需要，其对提升海南省会中心城市的产业聚集和辐射带动作用，促进海口产业结构调整和经济社会协调可持续发展具有重要而深远的意义。

冀文林说，BT建设模式的引进和确定，是海口市为加快该项目建设而作出的一项重要决策，同时也是公共基础项目融资创新和市场化建设的一次有益尝试，为吸引更多社会资金参与公共基础投资探索出了一条新的道路。

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