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汕头港疏港铁路力争9月转入“工可”
2013-04-22 项目位于汕头市潮南区、潮阳区和濠江区，主要为华能海门煤炭中转基地及广澳、潮阳两个港区疏港运输、临港工业服务。
为改善汕头港的交通条件，拓展港口经济腹地，我市不断加快汕头港疏港铁路的规划建设，记者了解到，目前市交通运输局已经与铁四院广州分院就开展汕头港疏港铁路的预可研工作进行了沟通并达成一致意见，初步计划在4月份搜集资料、线路踏勘，5月底完成初步成果， 9月份争取项目转入“工可”编制阶段。
据了解，汕头港疏港铁路项目位于汕头市潮南区、潮阳区和濠江区，主要为华能海门煤炭中转基地及广澳、潮阳两个港区疏港运输、临港工业服务，是省重点规划建设的项目，也是海门煤炭中转基地项目的重要配套工程。
记者了解到，预可研按《广东省铁路发展规划》所推荐的汕头港和揭阳港疏港铁路线路方案，即从揭阳新亨站汕头端引出后转向西南，与潮惠高速并行后折向南跨潮惠高速进入普宁市军埠镇设军埠站，出站后线路分两个方向分别接汕头港和揭阳港，其中汕头港支线是沿大南山边前行进入潮南区，沿山边前行再沿深汕高速向东分别接入汕头港广澳港区和海门港区，该方案共线部分约55公里，汕头港支线约66公里。据悉，目前设计单位已提前开展预可研编制的相关工作。
为改善汕头港的交通条件，拓展港口经济腹地，我市不断加快汕头港疏港铁路的规划建设，记者了解到，目前市交通运输局已经与铁四院广州分院就开展汕头港疏港铁路的预可研工作进行了沟通并达成一致意见，初步计划在4月份搜集资料、线路踏勘，5月底完成初步成果， 9月份争取项目转入“工可”编制阶段。
据了解，汕头港疏港铁路项目位于汕头市潮南区、潮阳区和濠江区，主要为华能海门煤炭中转基地及广澳、潮阳两个港区疏港运输、临港工业服务，是省重点规划建设的项目，也是海门煤炭中转基地项目的重要配套工程。
记者了解到，预可研按《广东省铁路发展规划》所推荐的汕头港和揭阳港疏港铁路线路方案，即从揭阳新亨站汕头端引出后转向西南，与潮惠高速并行后折向南跨潮惠高速进入普宁市军埠镇设军埠站，出站后线路分两个方向分别接汕头港和揭阳港，其中汕头港支线是沿大南山边前行进入潮南区，沿山边前行再沿深汕高速向东分别接入汕头港广澳港区和海门港区，该方案共线部分约55公里，汕头港支线约66公里。据悉，目前设计单位已提前开展预可研编制的相关工作。