国投洋浦港有限公司
“温州大港”可以通航多少吨级大船？
2013-06-03 31日，记者从温州港集团有限公司了解到，国家海事局日前通过发行新海图，首次向社会公布温州港瓯江航道、状元岙进港内航道及引航、检疫锚地的水深数据，其中瓯江航道(至七里作业区)理论水深达8.0米以上，可乘潮通航2.5万吨级船舶；状元岙进港航道水深达14.2米以上，可乘潮通航10万吨级货轮。这意味着，定位为“国家重要枢纽港”的温州港通航条件正式得到了明确。
近年来，由于温州港口建设和船舶大型化发展的需要，瓯江航道浅点已逐步完成疏浚整治，但瓯江航道和状元岙进港内航道水深等数据一直未予正式对外公布，造成航道进港能力无法得到充分发挥，船舶进港存在一定安全风险。
“以前说温州港港口条件比较好，但国家海事局从未对外正式公布过相关数据，水深数据也只有我们自己知道，不是正式的。一些国外的大型船舶到状元岙港时，怕出安全事故，要求我们出担保书，像这些情况都制约了温州港的发展。”温州港集团有限公司副总经理杨育孜说，为此，温州港集团投入100多万元，于去年年底委托上海海事局海测大队对瓯江航道、状元岙进港内航道及引航、检疫锚地等近25平方公里的海域进行了系统多波束水深扫测。
杨育孜称，此次新海图发行将使温州港两处航道的通航能力得到充分释放，对“温州大港”建设具有重要意义，为温州港的海域航行、港口建设及航道整治等提供了必要的信息支撑，尤其是洞头岛附近海图的公布，填补了该海域的空白，为状元岙港区靠泊大型货轮提供安全保障，“以后世界各地的大型货轮过来，温州港通航条件、货物进出能力到底怎样，一查海图就知道，有利于船舶科学、安全进港。同时，温州港的建设也更有底气了。”
随着《浙江海洋经济发展示范区规划》获国务院批复，处在浙江海洋经济总体发展格局南翼的温州港，其腹地综合运输体系不断完善，正逐步成为浙南、赣东、闽北等地区对外交流的重要口岸。温州港集团下辖状元岙港区、乐清湾港区、大小门岛港区、瓯江港区等，现拥有生产性泊位16个，其中万吨级以上泊位 10个，5万吨级兼靠10万吨级泊位4个。2012年完成港口货物吞吐量2180.32万吨，同比增长11.79%。其中集装箱吞吐量51.75万标准箱，同比增长10.02%。
近年来，由于温州港口建设和船舶大型化发展的需要，瓯江航道浅点已逐步完成疏浚整治，但瓯江航道和状元岙进港内航道水深等数据一直未予正式对外公布，造成航道进港能力无法得到充分发挥，船舶进港存在一定安全风险。
“以前说温州港港口条件比较好，但国家海事局从未对外正式公布过相关数据，水深数据也只有我们自己知道，不是正式的。一些国外的大型船舶到状元岙港时，怕出安全事故，要求我们出担保书，像这些情况都制约了温州港的发展。”温州港集团有限公司副总经理杨育孜说，为此，温州港集团投入100多万元，于去年年底委托上海海事局海测大队对瓯江航道、状元岙进港内航道及引航、检疫锚地等近25平方公里的海域进行了系统多波束水深扫测。
杨育孜称，此次新海图发行将使温州港两处航道的通航能力得到充分释放，对“温州大港”建设具有重要意义，为温州港的海域航行、港口建设及航道整治等提供了必要的信息支撑，尤其是洞头岛附近海图的公布，填补了该海域的空白，为状元岙港区靠泊大型货轮提供安全保障，“以后世界各地的大型货轮过来，温州港通航条件、货物进出能力到底怎样，一查海图就知道，有利于船舶科学、安全进港。同时，温州港的建设也更有底气了。”
随着《浙江海洋经济发展示范区规划》获国务院批复，处在浙江海洋经济总体发展格局南翼的温州港，其腹地综合运输体系不断完善，正逐步成为浙南、赣东、闽北等地区对外交流的重要口岸。温州港集团下辖状元岙港区、乐清湾港区、大小门岛港区、瓯江港区等，现拥有生产性泊位16个，其中万吨级以上泊位 10个，5万吨级兼靠10万吨级泊位4个。2012年完成港口货物吞吐量2180.32万吨，同比增长11.79%。其中集装箱吞吐量51.75万标准箱，同比增长10.02%。