国投裕廊洋浦港口有限公司
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一切为了码头生产顺利进行

      ——记机械操作部与集装箱业务部机手交接碰头会

作者:bjb  发布时间:2013-1-7 17:06:20  
                       
 
                                        
        根据国投裕廊洋浦港口有限公司的机构设置要求,原属集装箱事业部的机械操作司机全部划归机械大队管理,集装箱事业部改称集装箱业务部,机械大队改称机械操作部。为了平稳、顺利交接,机械操作部与集装箱业务部的部门领导、中队长、值班主任等管理人员,于11月7日下午,在候工楼一楼三中队活动室举行了司机交接事项的碰头会。
        集装箱业务部经理苏运飞及各值班主任,详细介绍了各机种与数量:桥吊4台、场桥7台、正面吊5台、堆高机4台。说明了原来对司机的调配与派工方法:桥吊由调度室制定工作计划时安排,其他分别由业务部计划员指定参加作业机种;各机械的状况由机修厂提供。业务部人员还介绍了安健环区域的划分情况。各机种的值班主任(班组长)分别介绍了以往如何安排司机轮转加班的方法;各班组的绩效考核本着安全第一为原则各有侧重点进行,发生作业或机损事故者将在绩效排序中排后,如加班获加分。场桥班考核以劳动纪律为主,叠放箱时箱脚不对齐将被扣分;桥吊班则实行效率优先,作业效率作为主要的绩效排序依据;正面吊与堆高机则更侧重于各司机的作业箱量。如装卸船作业时出现发错箱问题,只要是由理货员发现后再拉回场的,责任人的当月绩效套三等;擅自脱岗者直接套四等;作业人员举报其他车辆违规者可获加分。
        集装箱业务部人员还介绍了一些司机的工作习惯、工作态度和平时表现;指出了工作中应注意的一些员工常见问题;提到了业务部以往习惯于每周五进行一次安健环检查;桥吊班与场桥班的交接班都实行无缝交接;正面吊与堆高机出工后无特殊情况不能回流机库停放内部规定。
        机械操作部领导表示,一切为了码头生产顺利进行。集装箱业务部原来有关司机管理的好做法要保持;各司机要尽快地融入机械操作部工作,不能打乱生产节奏,影响码头生产。目前,先保持原集装箱各班司机不变动,待各中队长熟悉各司机的状况后再进行相应的调整。希望业务部的各值班主任与中控人员在每月底将各司机的工作情况与平时的表现记录发给各相应的中队长。中队长还关注到一对年轻夫妻机手的排班问题,为了让他们方便照顾小孩,把他们安排在不同的中队。
        双方商定,11月8日上午09:45正式交接,8日18:00上夜班开始,原集装箱业务部的机械司机将随所在中队上班并接受工前派工。在各司机到机械操作部后,集装箱业务部的各值班主任将在派工时到机械操作部协助机械中队长派工,操作部的各中队长应在一个倒班时间内熟悉集装箱的派工方法。双方强调了交接之后各司机应注意的两个方面:一是机械作业时如发生故障,司机第一时间既要向机械中队长报告,也要向业务部中控员报告;二是机械操作部员工需提前30分钟到岗接受派工安排,而不是如原集装箱业务部的提前20分钟派工。
                                  
                
 
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